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   柴油发电机气门的异响对应什么内

  柴油发电机的异常响声是故障征兆之一，今天苏能就继续和大家聊聊异响的问题。发电机气门异响分别对应哪些内部问题。

    （1）排气门漏气的异响，可在排气管消声器处听到，如轮胎严重漏气时的“唏唏”声。气门漏气可在化油器上口空气过滤器处听到，其声音如幼儿打口哨时的“嘘嘘”声。原因是气门与座圈的工作面严重磨损或烧蚀，出现凹槽和斑点，不能严密封闭。有的则是因为气门杆与导管间隙过大或气门杆弯曲，使气门头不能居中而歪斜，造成漏气。若气门弹簧弹力减弱或折断，则气门不能与座圈工作面紧密贴合，也会造成漏气。从装配方面来说，若气门杆与导管间隙过小，工作中受热膨胀而被卡死，或是气门间隙调得过小，气门杆受热伸长而被挺杆或摇臂**开气门，均会使气门不能完全关闭而漏气。

    （2）气门弹簧折断时的异常响声因气门安置方式而异。侧置式气门弹簧折断后，工作时发出“嚓嚓”的响声，若拆下气门室盖会听得更清晰。**置式气门弹簧折断后，气门自动下沉，会与活塞发生撞击，并出现“当当”的敲击声。后者若不及时熄火，会造成**烂活塞、折断连杆，甚至更为严重的损失。

    （3）气门积碳过多也会引起异常响声，因为积碳过多，碳层呈炽热状，活塞温度高，活塞环槽、活塞销孔的间隙增大，从而发出一种“喋喋”的异响。该故障往往伴**温过高、发动机不易熄火或不能熄火等现象。其原因是混合油中机油比例**标或油底壳机油大量窜入燃烧室，应进一步查明具体原因并予以排除。

    此外，苏能再提醒大家一点，部分情况下出现异响是因为大家没有做好柴油发电机的清洁工作，因此，日常保养中，给发电机做清洁细节角落不要疏忽了。
                                        柴油发电机组冷却系统常见故障检修（一）
柴油机在工作中，冷却系统常发生的故障有三种：机体温度过高、异常响声和漏水。下面讲述柴油机温度过高的检修。

   现象
   1、水温表指示**过规定值（柴油机直觉水温≤90℃）；
   2、散热器内的冷却水很烫甚至沸腾；
   3、柴油机功率下降；
   4、柴油机不易熄火。

   原因
   1、漏水或冷却水太少；
   2、风扇皮带过松；
   3、风扇叶片角度安装不正确或风扇叶片损坏；
   4、水泵磨损、漏水或其泵水能力降低；
   5、柴油机在低速**负荷下长期运转；
   6、喷油时间过晚；
   7、节温器失灵；
   8、分水管堵塞；
   9、水套内沉积水垢太多，散热不良。

   排除方法
   1、检查柴油机是否漏水之处和水箱是否缺水，然后检查其风扇皮带的松紧度，如果风扇皮带不松，则检查风扇叶片角度安装是否正确、风扇叶片是否损坏以及水泵的磨损情况及泵水能力。

   2、检查柴油机是否在低速**负荷下长期运行，其喷油时间是否过晚，柴油机的喷油时间过晚的**特点是：排气声音大，尾气冒黑烟，机器运转无力，功率明显下降。

   3、检查柴油机节温器是否失灵。节温器失灵的特点是：柴油机内部的冷却水温度高，而散热器内的水温低。这时可将节温器从柴油机中取出，重新启动发动机，若柴油机水温正常，说明节温器失效。若水箱管道有部分堵塞，也会使柴油机水温上升过快。

   4、如果散热器冷却水套内水垢沉积太多或分水管不起分水作用，用手摸气缸体则有冷热不均的现象。